1ere pole de la saison quand même.
Gp animé je sens
Autos Motos.
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Fafane666
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Re: Autos Motos.
Il ne pleut plus, je me demande ce qu'on attend .
Ajouté 22 minutes 57 secondes après :
Départ à 10h33
Fébreau et Villeneuve ne comprennent pas pourquoi on est pas parti il y a 20 minutes
Ca parle maintenant d'un bug éventuel sur le software des commissaires ouais bof, c'est bien les F1 qui s'arrêtaient sans raison tout à l'heure
Ajouté 22 minutes 57 secondes après :
Départ à 10h33
Fébreau et Villeneuve ne comprennent pas pourquoi on est pas parti il y a 20 minutes
Ca parle maintenant d'un bug éventuel sur le software des commissaires ouais bof, c'est bien les F1 qui s'arrêtaient sans raison tout à l'heure
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Fafane666
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Re: Autos Motos.
Les 2 Merco qui grillent tout le monde, les Ferrari à la ramasse avec leurs pneus slick, comme les McLaren et les Alpine
Ajouté 12 minutes 41 secondes après :
Safety car , tous les intermédiaires changent de pneus , l'aubaine ..
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Safety car , tous les intermédiaires changent de pneus , l'aubaine ..
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habas
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Re: Autos Motos.
Bravo Max
La France est ce pays si généreux qui a permis à des générations d'immigrés reconnaissants, d'accéder à un confort matériel, à la protection sociale, à un patrimoine culturel, à des libertés qu'elles n'auraient jamais eu ailleurs.
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Pierre1er
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Re: Autos Motos.
Belle victoire de Max Verstappen qui vient récompenser sa persévérance et son mérite dans une saison où il a souvent maximiser les performances de sa voiture. En dehors de son crash à Zandvoort, c'est une saison de très haut niveau qu'il réalise dans un contexte compliqué. Il garde sa série symbolique d'au moins une victoire dans la saison depuis qu'il est chez RB (11 ème de suite). C'est également la première victoire pour un moteur développé par Red Bull PowerTrain, c'était un projet ambitieux dans lequel Horner a été visionnaire. Les difficultés de Honda et de Audi montrent que le pari était très compliqué. Après tous les problèmes qu'a eu RB avec ses anciens motoristes (la relation avec Renault, Honda en dilettante), les voilà doté d'une solide structure qui les rend indépendants et autosuffisants pour l'avenir.
Les Mercedes ont eu quelques problèmes avec leurs évolutions a Sépang, qui n'ont pas apporté les gains espérés. C'est un petit grain de sable, mais le premier à se produire dans une saison très maitrisée jusque là. Ils vont devoir démêler cette situation. Ils prendront peut être de nouveau le large après leur ADUO. Du coté des pilotes, Russell avant son abandon encore une fois dépassé en rythme de course par Antonelli. On a l'impression qu'il faut que quelque chose arrive à Antonelli en qualification pour que Russell puisse le battre en course. Le train est sans doute passé pour le britannique. Il y a un léger mieux depuis que le "bug" sur sa voiture a été effacé, mais il n'est pas au niveau de l'italien qui a pourtant beaucoup moins d'expérience. C'est la déception de la saison en F1, lui qui après le 1er GP déclarait qu'il adorait ces voitures et ces moteurs...
Les Ferrari se sont trompées dans le choix des pneus au départ, un risque qui n'a pas payé, mais ce n'était pas les seules, MCLaren avait fait le même choix. En course ce fut leur meilleur GP depuis un moment. Il est quand même loin le temps où ils pensaient pouvoir rivaliser avec Mercedes. Leur ADUO n'a pas apporté beaucoup de gains. Et je dirais même que RB et Mclaren on mieux développer qu'eux et rattrapé leur retard sur le chassis. Dans ce contexte , on voit de nouveau la presse mettre la pression sur Vasseur. Les faiblesses de Ferrari cette année sont moins visibles sur le plan tactique et plus liées au fait d'avoir pris un peu de retard sur Mercedes niveau moteur sans avoir sur garder leur avance niveau chassis. Les pilotes affichent leur soutien et je pense quand même qu'il a ramené une certaine rigueur chez Ferrari, notamment si on se rappelle l'ère Binotto qui avait un peu ridiculisé l'image de marque.*
Dans le milieu de tableau, Racing Bulls enfonce le clou sur Alpine. On en parle pas beaucoup car tout marche plutôt bien, Lawson qui fait une belle saison et continue après son interim chez RB, Lindblad le seul rookie, une compétiton gérée de manière assez saine, une voiture sans grande faiblesse, des stratégies au point. Le top 5 semble promis.
Un mot sur Ocon, qui ne sera plus chez Haas en 2027 et qui peut être ne trouvera plus de baquet en F1. C'est quand même un ancien vainqueur de GP et pas le plus mauvais pilote de la grille. Mais ses performances chez Haas n'ont pas été à la hauteur, et sa réputation d'être difficile a gérer, qui le suit partout, n'est pas compensée par un talent supérieur. Comme le dit Villeneuve, il a passé 10 saisons en F1, c'est déja pas mal. A voir la suite qu'il veut donner à sa carrière. Je comprends qu'il veut rester en F1, mais il y a peut être mieux a faire qu'être 3ème pilote ou d'attendre une place qui ne se libérera peut être pas. Cela peut sembler un peu injuste quand des Stroll et Bottas sont toujours là, mais c'est la F1.
Enfin, impossible de ne pas parler du ridicule absolu qu'on a vu lors des tours de formation qui a encore une fois ridiculisé la discipline dans sa totalité avec la réglementation 2026.... Le pinacle du sport automobile, avec des voitures quasi paralysée, sans puissance, qui doivent s'arrêter pour certaines pour faire un reset, la procédure de départ suspendue, avec une mise a jour logicielle codée à l'arrache en 20 minutes, a télécharger dans chaque voiture juste pour pouvoir refaire un tour de formation et prendre le départ. On dit que le ridicule ne tue pas, et c'est bien heureux pour la FIA et les responsables de ce cirque.
Les Mercedes ont eu quelques problèmes avec leurs évolutions a Sépang, qui n'ont pas apporté les gains espérés. C'est un petit grain de sable, mais le premier à se produire dans une saison très maitrisée jusque là. Ils vont devoir démêler cette situation. Ils prendront peut être de nouveau le large après leur ADUO. Du coté des pilotes, Russell avant son abandon encore une fois dépassé en rythme de course par Antonelli. On a l'impression qu'il faut que quelque chose arrive à Antonelli en qualification pour que Russell puisse le battre en course. Le train est sans doute passé pour le britannique. Il y a un léger mieux depuis que le "bug" sur sa voiture a été effacé, mais il n'est pas au niveau de l'italien qui a pourtant beaucoup moins d'expérience. C'est la déception de la saison en F1, lui qui après le 1er GP déclarait qu'il adorait ces voitures et ces moteurs...
Les Ferrari se sont trompées dans le choix des pneus au départ, un risque qui n'a pas payé, mais ce n'était pas les seules, MCLaren avait fait le même choix. En course ce fut leur meilleur GP depuis un moment. Il est quand même loin le temps où ils pensaient pouvoir rivaliser avec Mercedes. Leur ADUO n'a pas apporté beaucoup de gains. Et je dirais même que RB et Mclaren on mieux développer qu'eux et rattrapé leur retard sur le chassis. Dans ce contexte , on voit de nouveau la presse mettre la pression sur Vasseur. Les faiblesses de Ferrari cette année sont moins visibles sur le plan tactique et plus liées au fait d'avoir pris un peu de retard sur Mercedes niveau moteur sans avoir sur garder leur avance niveau chassis. Les pilotes affichent leur soutien et je pense quand même qu'il a ramené une certaine rigueur chez Ferrari, notamment si on se rappelle l'ère Binotto qui avait un peu ridiculisé l'image de marque.*
Dans le milieu de tableau, Racing Bulls enfonce le clou sur Alpine. On en parle pas beaucoup car tout marche plutôt bien, Lawson qui fait une belle saison et continue après son interim chez RB, Lindblad le seul rookie, une compétiton gérée de manière assez saine, une voiture sans grande faiblesse, des stratégies au point. Le top 5 semble promis.
Un mot sur Ocon, qui ne sera plus chez Haas en 2027 et qui peut être ne trouvera plus de baquet en F1. C'est quand même un ancien vainqueur de GP et pas le plus mauvais pilote de la grille. Mais ses performances chez Haas n'ont pas été à la hauteur, et sa réputation d'être difficile a gérer, qui le suit partout, n'est pas compensée par un talent supérieur. Comme le dit Villeneuve, il a passé 10 saisons en F1, c'est déja pas mal. A voir la suite qu'il veut donner à sa carrière. Je comprends qu'il veut rester en F1, mais il y a peut être mieux a faire qu'être 3ème pilote ou d'attendre une place qui ne se libérera peut être pas. Cela peut sembler un peu injuste quand des Stroll et Bottas sont toujours là, mais c'est la F1.
Enfin, impossible de ne pas parler du ridicule absolu qu'on a vu lors des tours de formation qui a encore une fois ridiculisé la discipline dans sa totalité avec la réglementation 2026.... Le pinacle du sport automobile, avec des voitures quasi paralysée, sans puissance, qui doivent s'arrêter pour certaines pour faire un reset, la procédure de départ suspendue, avec une mise a jour logicielle codée à l'arrache en 20 minutes, a télécharger dans chaque voiture juste pour pouvoir refaire un tour de formation et prendre le départ. On dit que le ridicule ne tue pas, et c'est bien heureux pour la FIA et les responsables de ce cirque.
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Fafane666
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Re: Autos Motos.
C'est de loin l'évènement le plus important important ce GP, passé un peu inaperçu vu le bordel .
Une victoire très importante aussi pour Laurent Mekies.
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Pierre1er
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Re: Autos Motos.
Mekies doit démontrer qu'il peut maintenir RB compétitif. C'est un "gentil" qui ne fait pas de vagues, à l'inverse de Horner qui savait se montrer très politique et aller affronter Wolff sur ce terrain là. La presse, les suiveurs peuvent vite en conclure qu'il ne fait rien, ce qui est loin d'être le cas. Obtenir au moins une victoire et une trajectoire montante sur la saison était important pour lui.