Autos motos.

[Pierre1er]

Victoire de Max, même les SC ne l'ont pas eu. Perez n'a pas réussi a revenir à la deuxième place, et ce n'est donc pas un doublé.

Très moche accident de Stroll, et sa réaction de déni est encore pire. Il va falloir qu'il accepte de reconnaitre ses erreurs et ses propres limites.

[LudoPSG]

Non pas de moteur
Je te réponds avec qu’Alexis bannisse tous tes comptes

[blackwater]

Adrian Newey a annoncé son départ de chez RB fin 2024, 1 an avant la fin de son contrat.

Verstappen va rencontrer le board Mercedes à Miami pour discuter d'une offre. On parle de 150M€ par an et un rôle d'ambassadeur + la venue d'Helmut Marko. Max commence déjà à encenser Russell comme un champion du monde en puissance, on sait ce que ça veut dire quand un pilote commence à dire du bien d'un autre comme ça

Red Bull a les deux titres assurés en 2024 et 2025 dans la configuration actuelle, c'est historique un sabordage pareil Horner va se retrouver avec Albon-Perez pour jouer le titre

[Fafane666]

150 M€ par an

Pour le reste, outre bien sûr les histoires internes qui pèsent beaucoup, je pense qu'il se fait chier et qu'à force personne ne lui reconnait beaucoup de mérite

[Pierre1er]

Newey, cela reste au stade de la rumeur. Red Bull l'a sous contrat jusqu'en 2025, et avec la clause de non compétition, il pourrait ne pas travailler pour Ferrari avant 2026 au plus tôt si aucun arrangement satisfaisant n'est trouvé pour Red Bull. Ce serait une très belle prise pour Ferrari toutefois, Vasseur crée une dynamique d'équipe, au delà du fait de savoir si Newey aurait vraiment envie de s'installer en Italie. Cela permettrait aussi de mettre en lumière Pierre Waché, le directeur technique de l'écurie RB, qui deviendrait le principal architecte reconnu de la voiture


Pour Max, c'est encore plus ténu. Le voir chez Mercedes serait décevant, d'un point de vue de l'image de cette écurie et de leur capacité à proposer un châssis compétitif sans avoir 7 ans d'avance en développement moteur. L'équipe en déclin, la grosse structure sans passion, qui ne progresse pas d'un pouce à l'an 3 de l'effet de sol et qui se fait doubler par les customers McLaren et Alonso Martin.

[blackwater]

Newey, cela reste au stade de la rumeur. Red Bull l'a sous contrat jusqu'en 2025, et avec la clause de non compétition, il pourrait ne pas travailler pour Ferrari avant 2026 au plus tôt si aucun arrangement satisfaisant n'est trouvé pour Red Bull. Ce serait une très belle prise pour Ferrari toutefois, Vasseur crée une dynamique d'équipe, au delà du fait de savoir si Newey aurait vraiment envie de s'installer en Italie. Cela permettrait aussi de mettre en lumière Pierre Waché, le directeur technique de l'écurie RB, qui deviendrait le principal architecte reconnu de la voiture


Pour Max, c'est encore plus ténu. Le voir chez Mercedes serait décevant, d'un point de vue de l'image de cette écurie et de leur capacité à proposer un châssis compétitif sans avoir 7 ans d'avance en développement moteur. L'équipe en déclin, la grosse structure sans passion, qui ne progresse pas d'un pouce à l'an 3 de l'effet de sol et qui se fait doubler par les customers McLaren et Alonso Martin.

Newey a bien annoncé sa volonté de partir, mais on ne sait pas si RB va accepter en effet - et pour quelle durée de réserve.
Quant à Verstappen / Mercedes, on sait qu'il y a un rendez-vous prévu à Miami avec Verstappen père et fil + le manager, et on sait que Wolff a fait une offre mirobolante.

Ce qui est incompréhensible, c'est de se mettre sur le marché cette année alors qu'il pourrait remporter un 5ème titre facile en 2025. Par contre je pense qu'il fait bien de changer en vue de 2026. Entre le départ de Newey et l'arrivée de Ford, rien n'indique que la domination RB va se poursuivre. Ferrari et McLaren sont déjà au complet, donc restent Mercedes et Aston Martin. Faut pas enterrer Mercedes, ils sont passés à côté de l'effet de sol c'est évident, mais ils n'ont pas juste dominé pendant 8 ans grâce à leur moteur. Je serais pas surpris de les revoir au top en 2026, tout comme Ferrari ou Aston Martin/Honda.

[Fafane666]

Tu penses crédible que papa Stroll dégage Lance ?

[blackwater]

Tu penses crédible que papa Stroll dégage Lance ?

Je pense que oui parce que le board et Honda doivent déjà pousser en ce sens, mais quand ?
La prolongation d'Alonso pour 2 ans me fait dire que Verstappen a refusé l'offre d'Aston et donc Lance va rester tant qu'il ne décide pas de partir par lui-même.
Un scénario plausible serait qu'il aille en WEC en 2025 en même temps qu'Aston Martin, il aurait largement le niveau pour, mais pas certain qu'il en ait envie...
On pourrait imaginer un duo Alonso-Tsunoda en 2025 ou 2026 dans ce cas, de quoi satisfaire un peu tout le monde.

[Fafane666]

Ca vaut ce que ça vaut, mais dans la dernière saison de Drive to Survive, on le voit quand même extrêmement proche de son fils, et vite très fier pour pas grand chose..

[blackwater]

Ah oui c'est clair qu'il est dans le déni, persuadé que son fiston est un grand talent. Toute l'équipe est obligée de jouer le jeu, entre Alonso qui lui trouve un potentiel de CDM et Mike Krack qui loue son apport technique c'est un festival mais un jour ou l'autre la réalité sportive va bien le rattraper...

C'est plus réaliste d'en faire un CDM de WEC, on a vu des pilotes moins bons que lui le devenir. Ce serait une bonne manière d'arrêter les frais en F1 tout en sauvant la face.

[Pierre1er]

La vente de l'écurie, la suspension par la FIA de Lance ou son craquage mental face aux critiques croissantes sur sa légitimité et ses performances sont les manières que je peux envisager pour un départ de Lance Stroll de l'écurie de son père. Je ne pense pas que celui ci admettra l'échec de son fils et le remplacera contre son gré. Son rêve semble être d'offrir la possibilité d'un titre de F1 à son fils, même si cela parait hautement improbable.

[Fafane666]

Newey a bien annoncé sa volonté de partir, mais on ne sait pas si RB va accepter en effet - et pour quelle durée de réserve.

L'ingénieur Adrian Newey va bel et bien quitter Red Bull.
L'écurie autrichienne l'a confirmé annonçant une date de départ début 2025 et une mise en retrait du Britannique de la F1 d'ici là.

https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actual ... 25/1464560

[blackwater]

Et Vasseur aurait rencontré Newey à Londres hier

[Fafane666]

A son âge et après son parcours , c'est forcément Ferrari sa destination

[$lenox$]

Ca vaut ce que ça vaut, mais dans la dernière saison de Drive to Survive, on le voit quand même extrêmement proche de son fils, et vite très fier pour pas grand chose..

C'est bien cette série? Ils arrivent a rendre ça intéressant depuis 3 ans malgré le manque d'intérêt ?

[Fafane666]

La dernière saison revient un peu truc au initial( s'intéresser aux hommes, aux histoires )
Ils ont réussi à rendre intéressante une saison ultra chiante

[blackwater]

Je suis d'accord, les deux premières saisons étaient bien et la dernière saison revenait à la même recette, j'ai particulièrement aimé l'épisode sur Alpine / Gasly / Ocon.
Entre temps, ça s'était égaré, avec de la dramatisation montée de toute pièce (montages, radios sorties de leur contexte etc), ils avaient même réussi à faire croire qu'il y avait des tensions entre Sainz et Norris en utilisant deux plans qui n'avaient rien à voir.

Le gros défaut de la série, c'est qu'il définissent à l'avance leur sujet pour prévenir les équipes qu'ils seront dans leurs locaux sur un GP donné. Donc tu peux te retrouver comme en 2021 avec un duel Hamilton/Verstappen au sommet, mais l'épisode porte sur Haas.

[Fafane666]

Ouais, c'est la limite de la chose , d'où la tentation ne monter un truc de toutes pièces quand il ne se passe rien le week end où ils sont dans telle ou telle écurie
J'ai découvert les deux saisons Full Swing que je n'avais eu envie de regarder après le flop de Break Point
J'ai trop aimé , du vrai inside , du suspens , des stars que finalement on connait très peu
En plus, c'était des véritables porte- bonheur